Porsche, Bugatti-Rimac ortak girişimindeki yüzde 45’lik hissesini devretmeye hazırlanıyor. Bu adımla birlikte Bugatti’nin yaklaşık 30 yıldır Volkswagen Grubu çatısı altında devam eden yapısı önemli ölçüde değişmiş olacak. 2021 yılında kurulan Bugatti-Rimac ortaklığında Porsche yüzde 45, Rimac ise yüzde 55 paya sahipti.
Yeni işlem kapsamında Porsche, Bugatti-Rimac’teki paylarının yanı sıra Rimac Grubu’nda sahip olduğu yüzde 20,6’lık hissesini de HOF Capital liderliğindeki bir fona devredecek. Konsorsiyumda BlueFive Capital’in de önemli yatırımcılardan biri olduğu belirtiliyor. Bu devirle birlikte Rimac Group, Bugatti-Rimac üzerindeki kontrolünü güçlendirecek ve şirketin büyüme süreci yeni yatırımcı ortaklarla devam edecek.
Bugatti’de yeni dönem başlıyor
Bugatti’nin modern dönemindeki en kritik kırılmalardan biri 1998 yılında yaşanmıştı. Volkswagen Grubu, Romano Artioli döneminin ardından Bugatti markasını satın alarak Fransız üreticiyi yeniden yapılandırma sürecine girmişti. Ferdinand Piëch’in güçlü desteğiyle marka, Campogalliano döneminden sonra tarihi merkezi Molsheim’a taşınmış ve yeniden ultra lüks hiper otomobil üreticisi olarak konumlandırılmıştı.
Bu süreç Bugatti için Veyron ile başlayan, Chiron ile devam eden büyük bir mühendislik döneminin kapısını açtı. Markanın dört turbo beslemeli W16 motoru, otomotiv dünyasında performans ve prestij açısından özel bir yere sahip oldu. Veyron ve Chiron ailesi, Bugatti’nin Volkswagen Grubu dönemindeki en güçlü sembolleri arasında yer aldı.
2021 yılında ise Bugatti için yeni bir yapı kuruldu ve Bugatti-Rimac ortak girişimi hayata geçirildi. Bu ortaklıkla birlikte marka, elektrikli hiper otomobil teknolojileriyle tanınan Rimac’ın mühendislik gücünden yararlanmaya başladı. Bugatti’nin yeni hibrit hiper otomobili Tourbillon da bu dönemin en önemli ürünü olarak öne çıktı. Modelde W16 motorun yerini V16 motor ve üç elektrik motorundan oluşan hibrit sistem aldı.
Porsche neden ayrılıyor?
Haberde anlaşmanın finansal detaylarının açıklanmadığı belirtiliyor. Ancak bu hamle, Porsche’nin Bugatti-Rimac tarafındaki doğrudan ortaklık yapısından çıkması anlamına geliyor. Porsche’nin hisselerini devretmesiyle birlikte Bugatti-Rimac’in yönetiminde Rimac’ın ağırlığı daha da artacak. HOF Capital ise Mate Rimac ile birlikte Rimac Grubu’nun en büyük hissedarlarından biri haline gelecek.
Devir sürecinin 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Bu nedenle Bugatti açısından değişim hemen değil, kontrollü bir geçiş süreciyle gerçekleşecek. Ancak tabloya genel olarak bakıldığında, Bugatti’nin Volkswagen Grubu etkisinden uzaklaşıp Rimac merkezli daha bağımsız ve teknoloji odaklı bir yapıya doğru ilerlediği söylenebilir.
Bu gelişme, Bugatti’nin gelecekteki ürün stratejisi açısından da önemli. Marka artık tamamen geleneksel içten yanmalı hiper otomobil mirasıyla değil, hibrit ve elektrik destekli yüksek performans teknolojileriyle anılacak yeni bir döneme giriyor. Porsche’nin ayrılığı ise sadece bir hisse devri değil, Bugatti tarihinde yeni bir sayfanın açılması olarak değerlendirilebilir.