05 Nisan 2014 Cumartesi 12:40
5331 Okunma
Volkswagen düşük tüketim peşinde
Audi’nin teknik kısmından sorumlu olan yönetim kurulu üyesi Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, bu geliştirmelerin sonucunda tek bir yenilik olmayacağını ancak genel anlamda birçok başarıya ulaşılacağını belirtti.

Autocar dergisinde yer alan habere göre yeni geliştirilecek teknolojilerin ana noktası “turbo şarjlı motorlara elektro-mekanik yardım” yöntemi olacak. Bu sistem Ford Focus 1.0 litre EcoBoost ile benzerlik taşıyacak.

Elektrikli süper şarj ya da sadece kompresör kullanılması beklenen bu yeni VW Grubu motoru, bu sayede emme sisteminde sürekli basınçlı hava bulundurarak turbo şarjın sürekli olarak döndürülerek gecikmelerin önlenmesi sağlanacak. Bu sayede hem performansa katkı sağlanacak hem de yakıt tüketimi düşürülecek.

Bir diğer fikir ise “değişken sıkıştırma oranları” olacak. Yine pek de karışık bir yapıya sahip olmayan bu sistemin mühendisler tarafından tasarlanması ve seri üretime hazırlanması da daha kolay olacak gibi görünüyor.

Eğimli yollarda yakıt tüketimini sıfıra düşürecek sistem ise Wolfsburg merkezli üreticinin aynı motorda buluşturacağı bir başka verimlilik arttırıcı unsur olacak.

Ancak şunu hatırlamakta fayda var ki hepsinden öte Volkswagen özellikle ihtiyaç olmayan silindirleri deaktive etme konusunda en başarılı marka olarak biliniyor. Eğer Volkswagen tüm bu elementleri bir arada toplamayı başarırsa bizleri gerçekten oldukça düşük yakıt tüketimi sunan bir motor bekleyecek gibi görünüyor.
Son Güncelleme: 05.04.2014 12:42
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.